قد يُغيّر حادث سيارة حياتك في لحظة. فبين المواعيد الطبية، وإصلاح السيارة، والتغيب عن العمل، ومكالمات شركات التأمين، من السهل أن تشعر بالإرهاق. وسط كل هذه الأحداث، يبقى سؤال مهم دون طرح:
هل كان السائق الذي تسبب في الحادث يعمل في ذلك الوقت؟
إذا كانت الإجابة بنعم، فقد لا يقتصر دعواك على السائق المتسبب بالحادث فقط. في بعض الحالات، قد يكون صاحب العمل، أو شركة التوصيل، أو منصة مشاركة الرحلات، أو المقاول، أو أي جهة تجارية أخرى مسؤولة قانونيًا أو ماليًا. هذا لا يعني أن كل شركة مسؤولة تلقائيًا، ولكنه يعني أن القضية قد تتضمن وثائق تأمين إضافية، وسجلات تجارية، ومسائل قانونية لا تظهر عادةً في حوادث السيارات العادية.
قد تحدث هذه الحوادث في العديد من المواقف اليومية. فقد يصطدم سائق توصيل بسيارتك من الخلف أثناء توجهه مسرعًا إلى موقع التسليم. وقد يتسبب موظف في شركة ما في حادث تصادم أثناء قيادته بين المواعيد. وقد يصدمك سائق سيارة أجرة أثناء توجهه لاصطحاب راكب. وقد يكون المقاول ينقل أدوات أو معدات بين مواقع العمل عندما يقع الحادث.
غالباً ما يكون معرفة ما إذا كان السائق يعمل، ولمن يعمل، وما هي التغطية التي قد تنطبق عليه، من أول الأشياء التي يحقق فيها المحامي بعد وقوع حادث خطير.
لماذا يُعدّ عمل السائق أمراً مهماً
يظن الكثيرون أن دعوى حادث سيارة لا تتعدى كونها تتعلق بسائقين اثنين وشركتي تأمين. لكن حوادث العمل غالباً ما تكون أكثر تعقيداً من ذلك.
عندما يكون السائق في مهمة عمل، قد يكون هناك أشخاص وشركات وشركات تأمين إضافية معنية بالأمر. وهذا قد يكون مهماً لأن هذه الأطراف قد تمتلك سجلات أو تغطية تأمينية أو مسؤولية قانونية لا توجد في حالة المطالبات العادية المتعلقة بالحوادث.
بحسب الوقائع، قد يشمل الحادث المرتبط بالعمل ما يلي:
- تأمين السيارة الشخصي للسائق
- التأمين على السيارات التجارية
- تغطية مسؤولية صاحب العمل
- مركبة مملوكة أو مستأجرة من قبل الشركة
- شركات إدارة الأسطول
- وثائق التأمين الشاملة أو الإضافية
- مقدمي صيانة المركبات
- سجلات الإرسال أو جداول التسليم
- بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو نشاط التطبيق
- سجلات التدريب والإشراف والتوظيف
يمكن أن تساعد هذه التفاصيل في الإجابة على سؤالين مهمين: كيف وقع الحادث، وما إذا كان هناك شخص آخر غير السائق قد يكون مسؤولاً أيضاً.
لماذا قد يؤثر الوضع الوظيفي على مطالبتك؟
لا يقتصر الوضع الوظيفي على كونه مسألة فنية فحسب، بل يمكن أن يؤثر بشكل مباشر على من قد يكون مسؤولاً وما هي التغطية التأمينية المتاحة.
لنفترض حادثين متشابهين. في أحدهما، يتسبب سائق في حادث أثناء استخدامه سيارته الخاصة لقضاء حاجة شخصية. قد يكون مصدر التعويض الرئيسي هو بوليصة التأمين الشخصي لهذا السائق. في الآخر، يتسبب السائق نفسه في نفس نوع الحادث أثناء قيامه بتوصيل طلبات، أو تنقله بين مواقع العمل، أو نقله راكباً مقابل أجر. في هذه الحالة، قد يكون هناك تغطية تأمينية تجارية، أو تغطية تأمينية خاصة بالشركة، أو تغطية تأمينية عبر تطبيق، أو طرف مسؤول آخر يستدعي التحقيق.
قد تبدو الإصابات متشابهة، لكن الدعوى قد تختلف اختلافًا كبيرًا. لهذا السبب، لا يكتفي المحامون بتقرير الشرطة أو الإفادة الأولى للسائق، بل يتحققون مما إذا كانت الرحلة مرتبطة بالعمل وما إذا كان هناك طرف آخر يتحمل المسؤولية.
متى يكون صاحب العمل أو شركة أخرى مسؤولاً
من أول الأسئلة التي يطرحها المصابون ما إذا كان بإمكانهم رفع دعوى ضد صاحب عمل السائق. أحيانًا تكون الإجابة نعم. في ولاية نيوجيرسي، قد يكون صاحب العمل مسؤولاً عن قيادة الموظف بإهمال إذا كان الموظف يؤدي مهام وظيفته وقت وقوع الحادث.
ببساطة، يعني ذلك عادةً أن الموظف كان يؤدي عملاً يعود بالنفع على صاحب العمل وقت وقوع الحادث. وقد يشمل ذلك توصيل الطلبات، والتنقل بين مواقع العمل، والسفر إلى مواعيد العملاء، والاستجابة لطلبات الخدمة، أو نقل الأدوات أو اللوازم أو المعدات.
لكن مسؤولية صاحب العمل ليست سوى جزء من الصورة. ففي بعض الحوادث، قد يلزم التحقيق مع جهة أخرى، خاصةً إذا كان السائق يعمل لدى مقاول أو مقاول فرعي أو شركة توظيف أو شركة توصيل أو منصة تطبيقات. في هذه الحالات، قد تشمل المطالبة أكثر من علاقة عمل وأكثر من وثيقة تأمين.
لذا، غالباً ما تتطلب هذه الحالات أكثر من مجرد مراجعة سريعة لتقرير الشرطة. قد يلزم إجراء تحقيق معمق لفهم من كان يتحكم بعمل السائق، ومن استفاد من الرحلة، وما إذا كانت شركة أخرى تتحمل المسؤولية.
أمثلة على حوادث قد تشمل أكثر من طرف مسؤول
يمكن أن تحدث الحوادث المتعلقة بالعمل في العديد من المواقف اليومية، وليس فقط في حوادث الشاحنات الكبيرة.
قد يصطدم سائق توصيل طرود بمؤخرة مركبة أخرى أثناء مروره بسرعة في محطات التوقف المحددة. وقد يتسبب موظف في شركة ما في حادث تصادم أثناء قيادته بين مواعيد العملاء. وقد يكون مقاول ينقل أدوات بين مواقع العمل عندما يقع الحادث. وقد يتجاوز مساعد رعاية منزلية إشارة توقف أثناء توجهه إلى منزل مريض. وقد يصطدم سائق أوبر أو ليفت بسيارة أخرى أثناء توجهه لاصطحاب راكب.
في كل من هذه الأمثلة، لا يقتصر السؤال الرئيسي على من كان يقود السيارة فحسب، بل يشمل أيضاً ما إذا كان ذلك الشخص يعمل، ولمن كان يعمل، وما إذا كانت هناك بوليصة تأمين أو شركة أخرى متورطة في الحادث.
أحيانًا يكون الجواب واضحًا. وفي أحيان أخرى، قد يكون السائق يستخدم سيارة شخصية، أو يعمل بموجب عقد مقاولة، أو يقود لصالح شركة لا يظهر اسمها بوضوح من السيارة نفسها. وهذا أحد الأسباب التي تجعل هذه الحالات تتطلب في كثير من الأحيان دراسة متأنية.
ماذا عن القيادة من وإلى العمل؟
يفترض كثيرون أن صاحب العمل مسؤول تلقائياً كلما قاد موظفه سيارة. لكن هذا ليس هو الحال في أغلب الأحيان. فالتنقل اليومي المعتاد من وإلى العمل يُعامل عادةً بشكل مختلف عن القيادة التي تُعد جزءاً من العمل. مع ذلك، قد توجد استثناءات.
قد تظل مسؤولية صاحب العمل مشكلة إذا كان السائق:
- القيام بمهمة خاصة للعمل
- التنقل بين مواقع عمل متعددة
- قيادة مركبة تابعة للشركة وفقًا لقواعد العمل
- الاستجابة لمهمة أثناء التواجد تحت الطلب
- نقل معدات أو لوازم العمل
- أداء مهمة أخرى بشكل أساسي لصالح صاحب العمل
هذه التفاصيل مهمة. ما يبدو في البداية وكأنه تنقل عادي قد يتحول إلى رحلة عمل بمجرد مراجعة الجداول الزمنية وسجلات الإرسال وبيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وسياسات الشركة.
السائقون الذين قد يكونون في العمل وقت وقوع الحادث
عندما يسمع الكثيرون عبارة "حادث متعلق بالعمل"، يتخيلون شاحنة نقل ثقيلة. في الواقع، تشمل العديد من هذه الحوادث سيارات عادية وسيارات دفع رباعي وشاحنات صغيرة وشاحنات بيك أب.
يشمل السائقون الذين ربما كانوا يعملون وقت وقوع التصادم سائقي التوصيل، وسائقي البريد السريع، وسائقي توصيل الطعام، وسائقي توصيل البقالة، وعمال المرافق، وموظفي البناء، ومساعدي الرعاية الصحية المنزلية، ومندوبي المبيعات، والمفتشين، والممرضات الزائرات، والكهربائيين، والسباكين، وفنيي التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، وفنيي تركيب الكابلات، وعمال خدمة العقارات، والموظفين الذين يقودون مركبات الشركة، وسائقي خدمات مشاركة الركوب.
حتى لو لم يكن على المركبة شعار شركة أو علامات تجارية، فهذا لا يعني أن السائق كان خارج ساعات العمل.
لماذا يُعدّ وضع الموظف مقابل وضع المقاول المستقل أمرًا مهمًا؟
من أكثر القضايا إثارةً للجدل في هذه الحالات تحديد ما إذا كان السائق موظفًا أم متعاقدًا مستقلًا. وتدّعي الشركات أحيانًا أنها غير مسؤولة لأن السائق كان متعاقدًا وليس موظفًا.
قد يكون لهذا التمييز أهمية، لكن الأمر ليس دائمًا بهذه البساطة كما هو مذكور في الأوراق الرسمية. في كثير من الحالات، يكمن السؤال الحقيقي في كيفية سير علاقة العمل على أرض الواقع.
قد ينظر المحامي في أسئلة مثل من قام بتكليف العمل، ومن سيطر على الجدول الزمني، وما إذا كانت الشركة قد حددت المسارات، ومن يملك أو يستأجر المركبة، وما إذا كان على السائق اتباع قواعد الشركة، وما إذا كان السائق يتقاضى أجراً في ذلك الوقت، ومن استفاد من الرحلة.
قد تؤثر هذه الحقائق على كل من المسؤولية والتغطية التأمينية. كما أنها قد تساعد في تحديد ما إذا كان ينبغي إدراج شركة أخرى في المطالبة.
ماذا لو كان سائقًا من أوبر أو ليفت أو تطبيق توصيل؟
قد تكون الحوادث التي تشمل منصات مشاركة الركوب والتوصيل معقدة بشكل خاص لأن التغطية التأمينية غالباً ما تعتمد على ما كان يفعله السائق في الوقت المحدد للحادث.
سائقو أوبر وليفت
توفر شركات خدمات النقل التشاركي عادةً مستويات مختلفة من التأمين اعتمادًا على حالة السائق داخل التطبيق.
قد تختلف التغطية التأمينية تبعاً لما إذا كان السائق:
- تم تسجيل الخروج من التطبيق
- قمت بتسجيل الدخول إلى التطبيق وأنتظر طلب رحلة
- القيادة لاصطحاب راكب
- نقل الركاب
نظراً لأن التزامات التأمين يمكن أن تتغير خلال كل مرحلة من مراحل الرحلة، فإن تحديد حالة تطبيق السائق غالباً ما يكون جزءاً أساسياً من التحقيق.
يجوز للمحامي أن يطلب أدلة مثل:
- سجلات قبول الرحلات
- تاريخ الرحلة
- بيانات GPS
- الطوابع الزمنية الإلكترونية
- نشاط تطبيق السائق
- معلومات التأمين
يمكن أن تساعد هذه السجلات في تحديد وثيقة التأمين أو وثائق التأمين التي قد تنطبق بعد وقوع حادث تصادم.
سائقو توصيل الطعام
أصبحت خدمات توصيل الطعام جزءًا من الحياة اليومية، لكن الحوادث التي تشمل هؤلاء السائقين يمكن أن تخلق مسائل تأمينية معقدة.
قد تشمل الشركات ما يلي:
- DoorDash
- يوبر يأكل
- Grubhub
- Instacart
- وول مارت سبارك
- خدمات توصيل المطاعم المحلية
بحسب الظروف، قد تتضمن الدعوى ما يلي:
- تأمين السيارات الشخصية
- تأمين السيارات التجارية
- يتم توفير التأمين من خلال منصة التوصيل
- تغطية إضافية للمسؤولية التجارية
- أسئلة حول ما إذا كان السائق قد قبل الطلب أو كان يقوم فعلياً بإتمام عملية التسليم
على سبيل المثال، قد تختلف التغطية إذا كان السائق ينتظر طلب توصيل، أو يقود سيارته لاستلام طلب، أو يقوم بتوصيل الطعام إلى أحد العملاء.
غالباً ما يتطلب فهم هذه الفروقات مراجعة سجلات التطبيقات الإلكترونية ونشاط التسليم.
سائقو توصيل الطرود
قد تشمل حوادث توصيل الطرود عدة علاقات تجارية مختلفة.
قد يعمل السائقون لدى:
- شركاء خدمة التوصيل من أمازون
- يو بي إس
- فيديكس
- دي إتش إل
- شركات البريد السريع الإقليمية
- مقدمو الخدمات اللوجستية من الأطراف الثالثة
في بعض الحالات، لا تكون الشركة التي يظهر شعارها على المركبة هي في الواقع جهة عمل السائق.
قد يعمل سائق التوصيل لدى شركة متعاقدة منفصلة تربطها اتفاقية مع شركة أكبر. ويتطلب تحديد الجهة التي وظفت السائق ونوع وثائق التأمين المطبقة عليه مراجعة سجلات التوظيف، ومهام التوصيل، وسجلات الإرسال، ومعلومات ملكية المركبة.
لماذا تصبح التغطية التأمينية أكثر تعقيداً في حوادث العمل؟
من أهم أسباب أهمية الوضع الوظيفي أن هذه الحوادث قد تشمل أكثر من وثيقة تأمين. فبدلاً من الاقتصار على تأمين السيارة الشخصي للسائق، قد يشمل التعويض أيضاً تأمين السيارات التجارية، وتأمين جهة العمل، وتأمين أسطول المركبات، وتأمين خدمات النقل التشاركي، وتأمين منصات التوصيل، أو وثائق التأمين الشاملة.
لا تنطبق جميع السياسات على جميع الحالات، وقد تختلف شركات التأمين حول أيها أساسية. وهذا قد يُسبب تأخيرات، وتبادل الاتهامات، وارتباكاً للمصابين الذين يسعون بالفعل للتعافي.
إذا كان السائق يعمل وقت الحادث، وكان هناك تغطية تأمينية إضافية سارية، فقد يُحدث ذلك فرقًا جوهريًا في المطالبة. وهذا أحد أسباب أهمية إجراء تحقيق دقيق في وقت مبكر.
لماذا يُعد هذا الأمر مهمًا للضحايا المصابين
تخيل سائقًا يحمل الحد الأدنى من تأمين السيارات الشخصي فقط، ويتسبب في حادث ينتج عنه إصابات خطيرة.
إذا كان السائق يعمل وقت وقوع الحادث، فقد يكون هناك تغطية تأمينية إضافية أو طرف مسؤول آخر يستدعي التحقيق. وهذا الأمر بالغ الأهمية عندما تتجاوز تكلفة الحادث ما يغطيه تأمين السيارة الشخصي.
بحسب الوقائع، قد تتضمن الدعوى تعويضاً عن:
- النفقات الطبية
- العلاج الطبي المستقبلي
- فقدان الاجور
- فقدان القدرة على الكسب في المستقبل
- الم ومعاناة
- العجز الدائم
- ضرر في الممتلكات
- الخسائر الأخرى المتعلقة بالحوادث المسموح بها بموجب قانون ولاية نيوجيرسي
بالنسبة للمصابين، لا يقتصر الأمر على مجرد مسألة تأمينية فنية، بل قد يؤثر على مدى توفر الموارد الكافية لتغطية كامل آثار الحادث.
كيف يقوم المحامي بالتحقيق فيما إذا كان طرف آخر مسؤولاً
أحد أهم الأسئلة التي تلي حادثًا متعلقًا بالعمل هو ما إذا كان شخص آخر غير السائق قد يتحمل المسؤولية القانونية.
لا يكون الجواب واضحًا دائمًا من تقرير الشرطة أو أقوال السائق في موقع الحادث. في كثير من الحالات، يتطلب تحديد ما إذا كان صاحب العمل أو المقاول أو أي جهة أخرى مسؤولة تحقيقًا مفصلًا ومراجعة سجلات غير متاحة للجمهور بشكل مباشر.
لأن الشركات وشركات التأمين ومنصات مشاركة الركوب أو التوصيل غالباً ما يكون لديها إمكانية الوصول إلى معلومات لا يملكها الأفراد المصابون، فقد يعمل المحامي على تحديد الأدلة والحفاظ عليها قبل أن تضيع أو يتم الكتابة فوقها.
بحسب الظروف، قد يشمل التحقيق مراجعة ما يلي:
- اسم صاحب العمل ومعلومات الاتصال به
- سجلات ملكية وتسجيل المركبات
- شعارات الشركة أو العلامات التعريفية الموجودة على المركبة
- تقرير الشرطة عن الحادث
- أقوال السائق والشهود
- صور ومقاطع فيديو من موقع الحادث
- لقطات كاميرا لوحة القيادة
- تسجيلات كاميرات المراقبة أو كاميرات المرور القريبة
- سجل مواقع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)
- مواعيد التسليم
- سجلات الإرسال
- بيانات جهاز تسجيل البيانات الإلكتروني (ELD) للمركبات التجارية
- جداول العمل وسجلات الوقت
- نشاط تطبيقات مشاركة الرحلات أو التوصيل
- بوالص التأمين
- سجلات صيانة وفحص المركبات، عند الاقتضاء.
نظرة تتجاوز تقرير الشرطة
على الرغم من أن تقارير الشرطة قيّمة، إلا أنها نادراً ما تكشف القصة كاملة.
على سبيل المثال، قد يحدد التقرير السائق ويصف كيفية وقوع الحادث، لكنه قد لا يشرح ما يلي:
- ما إذا كان السائق يقوم بعملية توصيل
- سواء كانوا يتنقلون بين مواقع العمل
- سواء كانوا يستجيبون لمهمة عمل
- أي شركة وظفتهم
- ما إذا كانت بوليصة التأمين التجاري قابلة للتطبيق
غالباً ما تتطلب الإجابة على هذه الأسئلة الحصول على سجلات إضافية من أصحاب العمل أو شركات التأمين أو جهات خارجية.
ما يجب عليك فعله بعد الحادث
قد تكون الساعات والأيام التي تلي الحادث صعبة للغاية. لذا، فإن اتخاذ بعض الخطوات العملية قد يساعد في حماية صحتك وحقك القانوني المحتمل.
اتصل بالشرطة
أبلغ عن الحادث في أسرع وقت ممكن ليتم إعداد تقرير رسمي. قد يتضمن التقرير تفاصيل مهمة حول السائقين والمركبات والشهود وظروف الحادث.
التماس العناية الطبية
حتى لو كنت تعتقد أن إصاباتك طفيفة، فمن المهم أن تخضع لفحص طبي. بعض الإصابات، بما في ذلك الارتجاجات الدماغية وإصابات الأنسجة الرخوة والإصابات الداخلية، قد لا تظهر إلا بعد ساعات أو أيام.
كما أن الرعاية الطبية الفورية توفر وثائق قد تصبح مهمة أثناء تقديم مطالبة التأمين.
صوّر المشهد
إذا كان ذلك آمناً، التقط صوراً لما يلي:
- تلف السيارة
- لوحات ترخيص
- شعارات أو ملصقات الشركات
- علامات المركبات التجارية
- أحوال الطرق
- إشارات المرور وعلامات المرور
- حطام
- الإصابات المرئية
إذا كانت المركبة تحمل اسم شركة أو رقم وزارة النقل أو أي معلومات تعريفية أخرى، فقم بتصوير هذه التفاصيل أيضًا. وإذا رأيت حقائب توصيل أو طرودًا أو أدوات أو شاشات تطبيقات قد تساعد في إثبات أن السائق كان يعمل، فقد تكون هذه التفاصيل مفيدة أيضًا.
جمع معلومات الشهود
بإمكان الشهود المستقلين تقديم ملاحظات قيّمة حول كيفية وقوع الحادث، وقد يتذكرون تفاصيل لم يلاحظها أي من السائقين.
تحدث مع محام
غالباً ما تشمل الحوادث المتعلقة بالعمل أكثر من شركة تأمين واحدة وأكثر من طرف مسؤول محتمل.
يمكن للمحامي التحقيق في الحقائق، وتحديد التغطية التأمينية المتاحة، والحصول على السجلات المهمة، والمساعدة في تحديد ما إذا كان صاحب العمل أو المقاول أو شركة مشاركة الركوب أو أي شركة أخرى متورطة.
تواصل مع بيتر مايكل لو
إذا تعرضت لإصابة في حادث تصادم شمل شخصًا ربما كان يعمل، سواء كان يقود مركبة تابعة لشركة، أو يقوم بعمليات توصيل، أو يقود شاحنة تجارية، أو يعمل لدى تطبيق مشاركة الركوب أو التوصيل، فمن المهم أن تفهم جميع خياراتك القانونية.
في مكتب بيتر مايكل للمحاماة، نتولى التحقيق في حوادث المركبات المرتبطة بالعمل في جميع أنحاء ولاية نيوجيرسي، ونسعى جاهدين لتحديد جميع الأطراف المسؤولة المحتملة وجميع مصادر التغطية التأمينية المتاحة. ندرك أن هذه القضايا قد تشمل أصحاب العمل، والمقاولين، وشركات التأمين التجارية، والتحقيقات المعقدة في الوقائع، ونحن ملتزمون بمساعدة عملائنا على فهم خياراتهم والمضي قدمًا.
إذا كانت لديك أي استفسارات حول حقوقك بعد حادث سير متعلق بالعمل، اتصل أو أرسل رسالة نصية إلى مكتب بيتر مايكل للمحاماة على الرقم 201-500-5500 للحصول على استشارة مجانية. سنقوم بمراجعة وضعك، والإجابة على استفساراتك، وشرح الخيارات المتاحة لك.
الأسئلة الشائعة
1. هل يمكنني مقاضاة صاحب عمل السائق إذا صدم موظفه سيارتي؟
ربما. إذا كان الموظف يؤدي مهام وظيفته وقت وقوع الحادث، فقد يكون صاحب العمل مسؤولاً قانونياً أيضاً. كل حالة تعتمد على ظروفها الخاصة، وغالباً ما يتطلب تحديد المسؤولية تحقيقاً دقيقاً.
2. ماذا لو كان السائق يستخدم سيارته الخاصة للعمل؟
لا يُعفي استخدام المركبة الشخصية صاحب العمل بالضرورة من المسؤولية. فالعديد من المهنيين، بمن فيهم مندوبو المبيعات، والعاملون في مجال الرعاية الصحية المنزلية، والمفتشون، والاستشاريون، يستخدمون مركباتهم الخاصة أثناء أداء مهامهم. وقد يتطلب الأمر، بحسب الظروف، تأمينًا إضافيًا أو طرفًا مسؤولًا آخر.
3. هل يدفع تأمين صاحب العمل تلقائيًا بعد وقوع حادث متعلق بالعمل؟
لا. يعتمد تطبيق تأمين صاحب العمل على عدة عوامل، بما في ذلك واجبات عمل السائق، والغرض من الرحلة، وبوالص التأمين المعنية، والحقائق المحيطة بالحادث.
4. ماذا لو قال السائق إنه لم يكن يعمل؟
إن إفادة السائق ليست سوى دليل واحد. قد توفر سجلات التوظيف، وبيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وسجلات الإرسال، وسجلات التسليم، ونشاط التطبيق، وغيرها من الوثائق معلومات إضافية حول ما كان يفعله السائق وقت وقوع الحادث.
5. ماذا يحدث إذا كان السائق متعاقداً مستقلاً؟
لا يُحدد تصنيف الشخص كمقاول مستقل تلقائيًا من يتحمل المسؤولية القانونية. غالبًا ما تنظر المحاكم وشركات التأمين في طبيعة علاقة العمل الفعلية، بما في ذلك مدى سيطرة الشركة والظروف المحيطة بالرحلة.
6. من يتحمل تكاليف الحادث إذا تسبب سائق أوبر أو ليفت في وقوع حادث؟
تعتمد التغطية التأمينية لحوادث خدمات النقل التشاركي على حالة السائق داخل التطبيق. وقد تختلف السياسات المطبقة تبعاً لما إذا كان السائق غير متصل بالإنترنت، أو ينتظر طلب رحلة، أو يقود سيارته لاصطحاب راكب، أو ينقل راكباً بالفعل.
7. هل سائقو التوصيل موظفون دائماً؟
لا. بعض سائقي التوصيل موظفون، بينما يعمل آخرون لدى شركات توصيل مستقلة أو كمقاولين. يعتمد الجواب على علاقة السائق بالشركة وظروف كل حالة على حدة.
8. ماذا لو أنكرت الشركة أن السائق كان يعمل؟
قد تختلف الشركات وشركات التأمين أحيانًا حول ما إذا كان السائق يؤدي مهام عمله وقت وقوع الحادث. وقد تساعد سجلات التوظيف، وسجلات الإرسال، وبيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ومهام التوصيل، وغيرها من الأدلة في تحديد ما إذا كانت الرحلة مرتبطة بالعمل.
9. كيف يمكنني معرفة ما إذا كان السائق يعمل؟
قد تساعد الأدلة مثل سجلات التوظيف، وجداول التسليم، ومهام العمل، ونشاط التطبيق، وسجلات ملكية المركبات، وشهادات الشهود في تحديد ما إذا كان السائق يتصرف في نطاق وظيفته.
10. ما هي المدة المتاحة لي لتقديم دعوى إصابة شخصية في ولاية نيو جيرسي؟
في كثير من الحالات، يجب تقديم دعاوى الإصابات الشخصية في نيوجيرسي خلال سنتين. قد تخضع بعض الحالات لقواعد مختلفة أو مهل أقصر. ولأن تجاوز الموعد النهائي قد يؤثر على حقوقك القانونية، فمن المهم استشارة محامٍ في أقرب وقت ممكن بعد وقوع الحادث.
